箕面ツーリング
2009年1月31日、本町からスタートし、箕面までのツーリングに参加したアルファロメオ自転車の様子。
厳しい寒さの中、市街から山間へと走り抜けました。
８００ｃｃクラス元年の２００７年に、フレディ・スペンサー（１９８３年）に次ぐ最少年王者（２１歳と３４２日）に輝いたケーシー・ストーナーは、父親コーリンの指導と支援の下、６歳でオーストラリア・ダートトラック選手権の初タイトルを奪取。８年間で４２のタイトルを獲得した。
１４歳の時に、ダートトラックからロードへの転向を試みたが、オーストラリアでは、国内選手権への参戦規定が１６歳以上であることから、家族と共に欧州に移住。イギリスのアプリリアＲＳチャレンジ（ランク２位）とスペインの国内選手権（２戦にスポット参戦）に挑戦すると、そのパフォーマンスが評価され、ヤングライダーの発掘・育成に専従していたアルベルト・プーチの下、テレフォニカ・モービスター・チームのライダーとして、翌年の２００１年にスペイン選手権（ランク２位）と英国選手権（ランク２位）にＷ参戦した。
２００２年、ルーチョ・チェッキネロ率いるＬＣＲから２５０ｃｃクラスに初エントリーを開始。翌年も同チームから１２５ｃｃクラスに参戦し、最終戦バレンシアＧＰで初優勝を飾り、オーストラリア人として最年少の記録を更新した。
２００４年は、ＫＴＭのファクトリーチームに移籍。第１２戦マレーシアＧＰで参戦２年目のオーストリアファクトリーに初優勝をもたらした。
２００５年は、古巣ＬＣＲに復帰。２５０ｃｃクラスに再挑戦して、オーストラリア人としては中量級最多の５勝をマークして、ランク２位を獲得すると、翌年からチェッキネロと共に最高峰クラスへの挑戦を開始する。
第２戦カタールＧＰでポールポジション、第３戦トルコＧＰで２位表彰台を獲得。その一方で、クラス最多となる１４度の転倒を記録。第１０戦ドイツＧＰではウォームアップ中に連続して転倒を喫したことから、ドクターストップにより欠場を強いられた。
２００７年、ドゥカティのファクトリーライダーとして抜擢され、ドゥカティ・マールボロ入りを果たすと、開幕戦カタールＧＰで初優勝デビューを飾り、チャンピオンシップをリード。史上４人目の年間１０勝をマークし、オーストラリア人としては、ワイン・ガードナー、ミック・ドゥーハンに次ぐ３人目のチャンピオンに輝いた。同時にイタリアンファクトリーにチーム部門とコンストラクターズ部門の初タイトルをもたらした。
ドゥカティ＆ブリヂストンのパッケージで連覇に狙った２００８年は、２年連続して開幕戦優勝を飾ったが、序盤で高ポイントを稼ぐことができず、タイトル争いから後退したが、第７戦カタルーニャＧＰでポールポジションを奪取すると、一気に７戦連続してトップグリッドを獲得。第８戦イギリスＧＰから３連勝で、タイトル争いに巻き返してきた。
しかし、第１１戦アメリカＧＰで転倒から優勝の機会を失うと、２戦連続してトップ走行中に転倒リタイヤを喫し、２連覇への可能性が消滅した。
最終戦となったバレンシアＧＰでは、シーズン最多タイ記録となる９度目のポールポジションから５勝を飾り、最高峰クラスでの勝率ランク５位（３０.８％）、表彰台獲得率ランク８位（５０％）、ポールポジション獲得率ランク５位（２８.８％）、平均ポイント獲得ランク６位（１４.７３ポイント）に浮上。現役では、バレンティーノ・ロッシに次ぐ２番目の成績を収めた。
２００９年でのタイトル奪回を向け、バレンシア合同テストで、開発中のデスモセディチＧＰ９をテスト。好感触を得て、１０月末に第１３戦サンマリノＧＰ期間中に再骨折した左手を手術した。
